01 一橋聯通三市，搭建大灣區“半小時交通圈”

南沙至中山高速公路（簡稱“南中高速”）于2024年10月30日正式通車。

該項目全線為橋梁工程，全程32.4公里，采用設計速度100公里/小時、雙向6車道的高速公路建設標準，聯通廣州、中山、深圳和珠江口西岸都市圈，并通過萬頃沙互通聯接“深中通道”。

“南中高速”一橋聯通三市，這對于貫通國家及廣東高速公路規劃主干道、促進珠三角區域一體化發展及深化粵港澳大灣區互聯互通具有重要戰略意義。

02 “柴儲微網”解決方案，可靠的雙動力保障

“南中高速”的圓滿落成與成功通車，離不開前期為之努力的各施工方。西西新能源作為“柴儲微網”的先行者，在建設施工用電領域累積有豐富的經驗。我司通過對項目標段的實際負荷情況進行分析，以穩定、節能、高效為目的，部署了三組由“1套PowerCat-YD250移動儲能電站”與“2臺200kW柴油發電機組”并機組成的柴儲微網解決方案。

 柴儲微網解決方案：

“儲能+柴油發電機組”并聯輸出，實現了兩種能源形式的優勢互補。在負載較小時，可以單獨啟用儲能供電。在電池電量較低時，則可以啟動柴油發電機組給儲能充電，同時給負載供電。在應對短時沖擊負荷方面，儲能系統能夠智能配合柴油發電機組高效出力，從而保障供電的可靠性和穩定性，大大提高設備的運行效率。

（1）高可靠性：每個供電點均安排兩臺柴油發電機組，其中一臺作為備用電源。在主柴油發電機發生故障時，整體系統可以在儲能作用下，迅速啟動備用柴油發電機供電，確保電力供應不間斷。此外，當負載功率不大且兩臺柴油發電機都故障或維護時，儲能系統能夠作為輔助電源臨時帶載出力，提高整體系統的可靠性。

（2）高效節能：儲能系統可以吸收柴油發電機在輕載運行時的多余能量，提高能源利用效率。

（3）智能管理：配備微網能量控制器（MEMS），可以實時監測設備狀態，并根據實際情況智能調度能源，實現最優化的能源利用，同時降低運營成本。

（4）可持續性：實施柴儲微網解決方案，至少可以節省30%油耗量，有助于減少碳排放，促進可持續發展。

（5）延緩設備老化與保護投資：通過削峰填谷，儲能可以減輕柴油發電機組頻繁啟停的壓力，減少設備磨損，從而延長柴油發電機組使用壽命，保護電力系統的長期投資效益。